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服務(wù)熱線/Service hotline楊洼船閘是北運(yùn)河京冀段通航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，目前楊洼船閘建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行中，整體工程完成70% ，船閘的主體外形已經(jīng)十分清晰，而閘門(mén)也讓上、下游航道的主體外形更加清晰。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在船閘上下閘首、閘室的腳手架上施工，安裝在底板上的吊車(chē)正有序吊裝，同時(shí)還有工人進(jìn)行支模打灰、金屬結(jié)構(gòu)安裝等作業(yè)，加緊趕工。雙向航道內(nèi)的4道閘門(mén)已經(jīng)安裝到位。每道閘門(mén)由左右兩扇門(mén)葉組成，在關(guān)閉過(guò)程中俯視呈“人”字形。
這些閘門(mén)已使用低凈空手拉葫蘆完成拼裝和就位、埋件安裝和底樞安裝工作，現(xiàn)在正在進(jìn)行頂樞安裝，啟閉機(jī)安裝和調(diào)試。由于“人”字閘門(mén)工程量大，安裝難度大，工人首先需要精確的安裝底樞，安裝精度在1.5毫米以內(nèi)，對(duì)工人的技術(shù)水平要求非常高，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員反復(fù)校核，確保無(wú)誤，固定后再澆筑二期混凝土。
低凈空手拉葫蘆被吊掛到船閘上方的簡(jiǎn)易龍門(mén)吊上，順著鏈條的提升下降，閘門(mén)被分毫不差的安裝在指定的位置上，順利完成埋件安裝等工序，接下來(lái)將是進(jìn)行啟閉系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作。